PELATIHAN DIAGNOSTIK ERROR UNTUK MENGATASI GANGGUAN MESIN PADA KENDARAAN ELECTRONIC FUEL INJECTION (EFI)

Abstract

ABSTRAK

Keterampilan diagnosis masih  menggunakan metode manual seperti pengamatan dan intuisi membutuhkan waktu yang lama dalam melakukan pemeriksaan awal. Apabila pengamatan tidak tepat akan ada kerusakan yang fatal pada komponen mesin  yang disebabkan  kesalahan diagnosa. Tujuan pengabdian ini adalah untuk meningkatkan keterampilan diagnostik error pada kendaraan EFI. Metode pengabdian yang dilakukan terdiri dari tiga macam, yaitu teori, praktik, dan evaluasi. Hasil pengabdian keterampilan peserta dalam melakukan praktik diagnostik error mendapatkan hasil yang positif. Mereka mampu menguasai keterampilan sesuai indikator praktik diagnostik error. Merujuk data pemeriksaan dari diagnostik error ada dua sensor yang mendeteksi gangguan yaitu pada sensor MAP dan sensor throttle position. Gejala yang ditimbulkan sensor MAP adalah tarikan akselerasi menjadi berat, sedangkan gejala yang ditimbulkan sensor throttle position adalah respon gas menjadi lambat.  Hal ini dikarenakan campuran bahan bakar dan udara tidak seimbang sehingga mengganggu performa mesin yang terasa tersendat-sendat dan boros bahan bakar. Tindakan yang harus dilakukan adalah perbaikan atau penggantian  menjadi solusi yang tepat agar peforma mesin kembali optimal.

Kata kunci: Diagnostik error, Peforma Mesin, EFI

ABSTRACT

Diagnostic skills that still rely on manual methods, such as observation and intuition, require considerable time during the initial inspection. Inaccurate observations may lead to fatal damage to engine components caused by misdiagnosis. The objective of this community service program is to enhance error diagnostic skills in Electronic Fuel Injection (EFI) vehicles. The implementation methods consist of three stages: theoretical instruction, practical training, and evaluation. The outcomes indicate that participants demonstrated significant improvement in their diagnostic practice skills, achieving competency in accordance with established performance indicators. Diagnostic inspection data revealed two sensors indicating malfunctions, namely the Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor and the Throttle Position Sensor (TPS). The MAP sensor malfunction was characterized by poor acceleration performance, whereas the TPS malfunction resulted in delayed throttle response. These issues occur due to an imbalance in the air–fuel mixture, which disrupts engine performance, causing jerking and excessive fuel consumption. Corrective measures in the form of repair or component replacement are therefore deemed the most appropriate solutions to restore optimal engine performance.

Key word: Error Diagnostic,  Engine Performance, EFI